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这些8位寄存器具有三态输出 专为驾驶高电容汽车而设计 或相对低阻抗负载。这个 高阻抗三态和增强型 高逻辑电平驱动器为这些寄存器提供 能够直接连接到和 在公交车组织系统中驾驶公交线 不需要接口或上拉部件。 这些设备特别吸引人 实现缓冲寄存器、I/O端口 双向总线驱动器和工作寄存器。
LS373和S373的8个锁存器是透明的D型锁存器，这意味着当使能(C或CLK)输入为高时，Q输出跟随数据(D)输入。当C或CLK为低时，输出将在设置的数据级别锁存。 LS374和S374的八个触发器是边沿触发的D型触发器。在时钟的正转换时，Q输出设置为在D输入设置的逻辑状态。 S373和S374器件使能/时钟线上的施密特触发器缓冲输入简化了系统设计，因为由于输入滞后，交流和直流噪声抑制通常可提高400 mV。缓冲输出控制(OC)输入可用于将八个输出置于正常逻辑状态(高或低逻辑电平)或高阻抗状态。在高阻抗状态下，输出既不会对母线产生明显的负载，也不会对母线产生明显的驱动作用。 OC不影响锁存器或触发器的内部操作。也就是说，即使输出关闭，也可以保留旧数据或输入新数据。产品特性:
- 在单个封装中选择8个锁存器或8个d型触发器
- 3状态总线驱动输出
- 完全并行访问加载
- 缓冲控制输入
- 时钟使能输入具有滞后以改善噪声抑制(' S373和' S374)
- p- n - p输入减少数据线路上的直流负载(' S373和' S374)
通道数量8
技术系列LS
供电电压(Min)(V)4.75
供电电压(Max)(V)5.25
输入类型双极
输出类型3-State
Clockfrequency(Max)(频率)35
有效输入电压(Max)(毫安)24
IOH(Max)(毫安)-2.6
供应电流(Max)(µA)40000
特性Highspeed(tpd10-50ns)
370791121
2119841551